UN FUERTE CHUBASCO DEL ESTE OBLIGA A SUSPENDER LA PRIMERA TIRADA DEL TROFEO NORDESTE

Esta claro que el tiempo ya no es lo que era, nunca el viento del Este obligo a suspender la competición de vela ligera en la bahía de Santander, siempre ha sido un viento noble y constante, pero toda regla tiene siempre una excepción y en la mañana de hoy esta ha tenido lugar.
Hoy comenzaba el trofeo Nordeste para la clase Snipe, las condiciones para regatear no podían ser mejores, la bahía estaba llena de agua y había marea para dar las dos pruebas programadas sobre los arenales del sur de la misma. El parte daba vientos flojos del Nordeste y algo de lluvia durante la mañana, lo que se estaba cumpliendo rigurosamente.
Sobre las 11 30 el nordeste hacia su aparición sobre toda la bahía de acuerdo con lo pronosticado. Con estas perspectivas la flota snipe comenzó a preparar sus embarcaciones para tomar parte en las pruebas de la jornada.
A medida que se acercaba la hora de la primera prueba el viento dejo de soplar y las nubes venias cada vez más negras. Cuando toda la flota estaba en el agua empezaron a entrar rachas del Este-Nordeste debajo de cada nubarrón, rachas que desaparecían cuando el celaje se tornaba normal.
El comité no tuvo mas remedio que levantar aplazamiento, pues el viento no se acababa de entablar, poco a poco la intensidad del viento comenzó a subir y el viento se fue entablando del Este.
Por Somo el cielo se oscureció con un fuerte chubasco que, además de lluvia, traía fuertes rachas de viento del Este, cuando llego a la zona de la regata uno de los participantes se vio sorprendido por la dureza de las rachas y volcó, inmediatamente la única zodiac que acompañaba al comité se desplazo a su costado para ayudarles, lo que dejo a la organización sin posibilidades de funcionamiento, por lo que el comité anulo las regatas.
Una vez que el chubasco paso, el cielo se despejo y el viento se entablo del ENE, pero ya la flota se había dirigido a Puerto chico de acuerdo con la bandera N que izo en la Josefa el comité

El próximo domingo, si el tiempo lo permite, tendrá lugar la segunda jornada de este trofeo, que nuevamente se vera interrumpido durante los días 30 y 31 en los que tendrá lugar el Memorial Rafael Sanz y Juan de Dios Valenzuela en el que se espera una gran participación, tanto de snipistas locales como foráneos 

EL MOJITO Y EL HAVAMAL SE REPARTIERON LAS VICTORIAS EN EL COMIENZO DEL TROFEO NORDESDE PARA LA CLASE SNIPE

LA CLASIFICACIÓN LA ENCABEZA EL HAVAMAL EMPATADO A PUNTOS CON EL COHETE

Tras la anulación sufrida la semana anterior, en esta ocasión fueron 10 las tripulaciones que botaron sus Snipes para tomar parte en el trofeo Nordeste, el que será el preámbulo para el memorial Rafael Sanz que tendrá lugar el sábado y domingo próximo y en que si el tiempo acompaña tomara parte la totalidad de la flota.
La botadura de las embarcaciones estuvo complicada, pues el horario de la regata coincidía con la bajamar y la rampa era una pista de patinaje lo que ralentizaba enormemente la ya de por si complicada operación de botadura.
El comité estableció un recorrido al viento con salida en las cercanías de la playa de los Peligros y con la baliza de barlovento junto a la boya nº 10 de la canal de navegación, lo que dejaba al campo completamente influenciado por la fuerte corriente entrante que era determinante en la elección de la táctica y de los bordos, a este recorrido estableció que se le diesen dos vueltas.
La primera salida fue nula, pues la corriente sacaba de la línea a los participantes. Por este motivo el comité modifico la línea y comenzó nuevamente con el procedimiento, lo que dio permitió que llegasen a la regata las tripulaciones a las que la botadura de sus embarcaciones había retrasado.
En esta ocasión la salida fue valida, amurándose la mayoría de la flota a Estribor para aprovechar la fuerte corriente entrante.
La ceñida estuvo plagada de roladas intermitentes lo que produjo muchos cambios de posiciones en este tramo, centrándose la lucha entre las tripulaciones del Mojito , Guemes y Cohete, que montaron barlovento en este orden, mas retrasados lo hicieron los del Escuela de Náutica, el Tolosa y el Canica, cerrando la flota los del Popea, el Wesley y el Ñeti.
En la popa la flota se dividió en dos grupos, uno que encara la marea y otro que se va a tierra en busca de menos corriente. Los primeros fueron los más favorecidos, aunque las posiciones no sufrieron variación, se abrieron grandes huecos entre ellos.
En la ultima ceñida el viento se va al NW lo que produce que la flota se agrupe, siendo la empopada muy competida, a lo que las fuertes rachas que empezaban a entrar indiscriminada mente la complicaron amas haciendo que 5 tripulaciones cortasen la línea en un pañuelo.
La clasificación de esta prueba fue 1º Mojito, 2º Cohete, 3º Guemes, 4º Havamal, 5º Escuela de Náutica, 6º Canica, 8º Tolosa y cia, 9º Wesley, 10 Ñeti,
Como consecuencia de la rolada a la derecha del viento el comité modifico la situación de la baliza de barlovento, operación de la que no se percato gran parte de la flota Tras fondear la nueva posición de barlovento se comenzó con el procedimiento que dio lugar a la segunda prueba, la salida fue valida a la primera, haciendo destacados los del Havamal, el Popea y el Escuela de Náutica.
El viento en esta ceñida comenzó a soplar con fuerza, rolando continuamente entre el SW y el NW. En estas condiciones la lucha por la cabeza se centro e tre el Escuela de Náutica y el Havamal, que se distanciaron mucho de los demás participantes.
En cabeza monto barlovento el Escuela de náutica con escasos metros de ventaja sobre el Havamal, pero muy distanciados de Cohete y del Popea que montaron a continuación.
En la popa las rachas comenzaron a arreciar y los del Havamal en excelentes planeadas adelantaron a los del Escuela de Náutica en la toma de la baliza de sotavento, mas retrasados venia toda la flota en un puño.
La última ceñida fue un duelo entre los dos primeros, en la que el Escuela de náutica ataco durante todo el tramo resistiendo perfectamente los del Havamal, que no cedieron un solo metro.
En la ultima empopada el Havamal arriesgando en las trabuchadass se impuso con ventaja, mientras que los del Cohete se echaron encima de los del Escuela de náutica que tuvo que defenderse de la mayor velocidad con la que se le acercaba este, cortando la línea de entrada con escaso margen sobre los del Cohete, cuartos terminaron los del Canica, que hicieron un gran remontada en este tramo, en el que realizaron unas excelentes planeadas, quinto termino el Tolosa y cia siendo sexto el Mojito. Se retiraron el Gumes, el Popea, el Wesley y el Ñeti

EL TEMPORAL DEL SUR OBLIGA A SUSPENDER LA PRIMERA TIRADA DEL MEMORIAL RAFAEL SANZ/ JUAN DE DIOS VALENZUELA.

El evento esta previsto a 6 pruebas, de las que para que sea valido es necesario que al menos se celebre una de ellas, los recorridos serán los previstos por la clase Snipe, bajo cuyas reglas se celebra el campeonato, siendo el formato de la competición el de flota.
Habrá trofeos para los tres primeros clasificados y el RCMS proporciona alojamiento el día 30 a las tripulaciones foráneas

Tal y como estaba previsto el protagonista del día ha sido el fuerte viento del sur que ha soplado por encima de los 62 Km/h . Esto ha obligado a suspender las pruebas programadas para el día de hoy en el evento más importante del Snipe en Santander, con el que se recuerda a dos grandes deportistas que navegaron en la clase, Rafael Sanz y Juan de Dios Valenzuela
Una vez mas las fechas en que se celebra el doble Memorial marca negativamente al mismo, ya que en esta época del año lo mas normal es que el tiempo sea duro, siendo difícil, como en esta edición, el que la competición pueda desarrollarse.
En esta ocasión, como consecuencia del parte previsto para esta fin de semana, solamente cinco tripulaciones foráneas se han desplazado a Santander para participar en la competición, y de cumplirse el parte previsto para mañana es muy posible que ni siquiera puedan desempaquetar sus embarcaciones. Esto produce un efecto negativo para este memorial, ya que pocas tripulaciones foráneas volverán a desplazarse a este evento para no poder navegar por la dureza del tiempo, siendo mucho mas seguro la participación de mas tripulaciones, tanto lugareñas como foráneas, con la sola modificación de las fechas de tan importante competición a una época mas segura para la navegación en nuestras costas, y que poco o nada cuesta programar con tiempo.
Para mañana el parte prevee una rolada al W, lo que en principio hará posible la botadura de los barcos, al no formar este viento una ola tan perjudicial para ello. pero sin embargo lo que también prevee el parte es un incremento en la intensidad del viento, que llegara a alcanzar los 27 nudos con rachas de 36, lo que unido a la alerta que da Protección Civil, sera muy poco probable que en la jornada de mañana sea posible realizar alguna prueba para salvar el campeonato

EL TEMPORAL DA UNA TREGUA Y SE COMPLETAN TRES PRUEBAS EN EL MEMORIAL RAFAEL SANZ/JUAN DE DIOS VALENZUELA

Con un anuncio de temporal y con alerta amarilla para todo el Cantábrico dado por protección civil, la segunda jornada del Memorial estaba pendiente de un hilo.
Para aprovechar las primeras horas del día con la esperanza de que el viento no fuese tan intenso como el previsto por los partes metereologicos el comité adelanto la hora de salida para la primera prueba del día a las 11 de la mañana, pues a partir del medio día se esperaban vientos del Noroeste de más de 28 nudos.

A pesar de lo anunciado por el parte, el comité solamente contaba con dos lanchas de salvamento, de las cuales estaba siendo usada para el balizaje.
La mañana amaneció con vientos de unos 9 nudos, pero con un celaje que nada bueno pronosticaba, sino que hacia presagiar que los pronósticos anunciados se cumplirían. En estas condiciones solamente 14 tripulaciones comenzaron a botar sus barcos en la rampa de Puerto chico para dirigirse a los paramos en donde se encontraba fondeada la Josefa.
El comité estableció para la primera prueba del día un recorrido en contra de las reglas de la clase consistiendo en un barlovento sotavento con entrada en popa, comenzando puntualmente con el procedimiento para dar la salida a la primera regata del día, lo que ocasiono que varias tripulaciones no llegasen a tiempo. En el tramo de la segunda ceñida entro un fuerte chubasco, que ocasión el vuelco de una embarcación que tuvo que valerse por si sola, y la retirada de otras dos.

En estas condiciones la tripulación de cohete, después de comendar la ultima parte de la regata, se hizo con la victoria en la misma línea de entrada por delante del Escuela de Nautica y del Labec Farma, mas retrasados entraron el resto de los 12 tripulaciones restantes.
Tras la entrada del ultimo participante y después de modificar el recorrido por la rolada al SW que quedo tras el chubasco, el comité estableció para esta prueba un recorrido al triangulo con entrada nuevamente en popa, lo que nuevamente era contrario a las reglas de la clase. La salida estuvo muy favorecida por la baliza con el bordo hacia el sur de la bahía, afortunadamente tras el chubasco el viento amaino, por lo que los participantes pudieron competir sin riego de vuelcos y rotura de material, Barlovento fue para el Escuela de Náutica que junto al Labec Farma montaron por delante de la flota, en los largos las posiciones se mantuvieron cerrando el triangulo destacados. En la ceñida los del Mojito consiguieron unirse a la cabeza, no definiéndose esta hasta la misma baliza de barlovento en donde las roladas determinaban las posiciones. El paso por la ultima boya lo hizo en primera posición el Labec Farma, seguido del Mojito y del Escuela de Náutica, posiciones en las que cortaron final mente la línea de entrada, el cuarto puesto fue para la tripulación de Arrecife de Lanzarote, siendo el quinto para el cohete.

Sobre las 12 30 se dio la salida a la ultima prueba del día en la que nuevamente la salida estuvo favorecida por la baliza, siendo el bordo del sur el mas favorecido, nuevamente el Mojito realizo una magnifica salida, destacándose de inmediato con el escuela de náutica del resto de los participantes, haciendo estas dos tripulaciones el recorrido en solitario, siendo la del Escuela de Náutica la que se impuso a partir de la mitad del primer tramo, cortando la línea de entrada en la primera posición, segundo fue el Mojito, tercero el Labec Farma, cuarto nuevamente el representante de Arrecife de Lanzarote, quinto el Labec Farma II, hasta 12 clasificados.

al momento de realizar esta cronica parece ser que el Escuela de náutica después de haber realizado la inscripción no ha sido clasificado por el comité por no haber ido a retirar las instrucciones de regata antes del comienzo del evento, único requisito que han realizado otros participantes a la hora de ratificarse

ACTA DE LA REUNION DE FLOTA SNIPE Nº III CELEBRADA EL DIA 12 DE NOVIEMBRE DE 2010 EN LOS SALONES DEL RCMS

Estando representados los Snipes números 19966. 30781, 30795, 29680, 9779, 30409, 30059, 20862, 310413 y 20861 por sus respectivos propietarios, a las 2030 horas da comienzo la reunión de flota convocada al efecto

Ante la falta de asistencia del Capitán de Flota no se tiene todos los datos de los trofeos donados para la disputar la próxima temporada, conociéndose, por indicación directa del donante, que el Poinco no formara parte del calendario para la próxima temporada, no obstante a lo indicado se acuerda por unanimidad encomendar al Capitán de Flota que exija ala RCMS la cesión de los trofeos aprobados en Asamblea General para esta clase y la vela ligera como son los memoriales Regata Juvenil Fermín Sánchez, Miguel J. Cantolla, Luis Derqui y Fernando Bolivar.

A continuación se debate sobre el sistema de clasificación de los miembros de la Flota para cualquier evento en que esta tome parte, acordándose por unanimidad que para cualquier participación de los miembros de la flota esta se hará siguiendo escrupulosamente las posiciones del ranquing en el momento de celebrarse dicha representación. a la que han de enviarse a tripulaciones Juveniles y Senior, de forma que siempre se trasladen el doble se Juveniles que de Senior

Se acuerda por unanimidad encomendar la Capitán de Flota que exija al RCMS que siempre que sea posible se respeten los recorridos de la Clase

También se acuerda que cuando el viento sople con rachas de 14 nudos se establezca como recorrió el de dos vueltas al triangulo para evitar las popas que pueden poner en peligro el material cuando se navega sobre los paramos

En el capítulo de Ruegos y Preguntas se pide que siempre que sea posible se den las regatas fuera de la bahía, como se hace con otras clases en el Club

También se pide que las inscripciones de principio de temporada valgan para todas las regatas del la clase que se celebren en el Club.

Se ruega que se tenga en cuenta en consideración la recomendación de la Scira sobe la periocidad de las reuniones de Flota así como las relativas a la rotatividad del Capitán de Flota.

También se ruega solicitar al Capitán de Flota que solicite al RCMS una embarcación para realizar un entreno para los miembros de la flota durante las vacaciones de navidad

Sin mas asunto que tratar a las 21 15 se levanta la sesión.

CAOS EN LA PRIMERA TIRADA DEL YATES Y COSAS PARA LA CLASE SNIPE

Solo un participante realizo el recorrido indicado por el Comité con la bandera nº14 al que acortaba la ceñida

El Recorrido 14 de las instrucciones de regatas obligan a dar dos vueltas al triangulo con entrada en ceñida, la que no debía de realizarse al estar acortado.
En la primera manga toda la flota menos los del Escuela de Náutica realizaron un olímpico con entrada en popa mientras que en la segunda manga con el mismo recorrido izado por el comité toda la flota navego un olímpico con entada en popa, por lo que ninguno de los participantes navego correctamente en esta regata
Por lo que la jornada ha quedad en blanco para toda la flota menos para el Escuela de Náutica que ha sido el único participante que ha completado el recorrido de la primera prueba de acuerdo a lo que mandan las instrucciones de regata.

Por lo demás el día ha sido muy complicado en el que el comité ha tenido que lidiar con una organización que le sobrepasaba como consecuencia de las grandes roladas y pozos de viento que afectaban al campo de regatas, el que tuvo que ser desplazado después del primer intento de comenzar con la competición, al estar muy cerca de tierra el campo de regatas.

La participación en esta jornada ha sido importante, con 14 tripulaciones en el agua, lo que ha ocasiono gran numero de infracciones en las tomas de las balizas sin que ninguno de los infractores se exonerasen de acuerdo con las reglas de regata, convirtiendo la cancha en una jungla. Por otra parte la gran cantidad de navegantes de otras clases en la misma jornada la que dejaba grandes carencias en el salvamento volvió a causar dificultades a la hora de la botadura por la rampa de prácticos sin que ninguno de los responsables de estos navegantes haga nada para organizar y proteger a los niños en esta complicada maniobra

En la tarde de ayer se celebro un homenaje a los socios de RCMS que habían destacado durante el año 2010 en el deporte de la velas Entre los homenajeados se encontraban Campeones del Mundo, Campeones de España, Subcampeones de Europa y Subcampeones de España.
En el acto se olvidado de otros Campeones y Subcampeones de España Master en la clase Snipe, lo que consiguieron en pasado mes de Septiembre en aguas de Villagarca de Arosa representando al RCMS

                   ESCRITO FIRMADO POR 115 SOCIOS ENTREGADO EL 8 DE OCTUBRE

LOS SOCIOS DE NUMERO DEL REAL CLUB MARITIMO DE SANTANDER, FIRMANTES EN LAS 16 HOJAS ADJUNTAS A ESTE ESCRITO, SOLICITAN A LA JUNTA DIRECTIVA DEL CLUB EL CUMPLIMIENTO DE LOS ACUERDOS DE LAS ASAMBLEAS GENERALES CON RELACIÓN A LA REALIZACIÓN DE LOS MEMORIALES ACORDADOS POR LAS MISMAS
Y
EL RECONOCIMIENTO A LOS 75 AÑOS DE EXISTENCIA DE LA FLOTA SNIPE EN NUESTRO CLUB POR MEDIO DE LA COLOCACION DE UNA PLACA QUE CONMEMORE ESTE HITO EN EL RCMS, EN LA QUE SE AGRADEZCA A TODOS LOS SOCIOS QUE HAN PERTENECIDO A LA MISMA SU APORTACION AL FIN PRINCIPAL DEL CLUB QUE NO ES OTRO QUE LA PROMOCION, PRACTICA Y PARTICIPACION DE SUS MIEMBROS EN ACTIVIDADES Y COMPETICIONES DEPORTIVAS NAUTICAS


EN EL CASO DE QUE EN EL CALENDARIO DE REGATAS PARA EL AÑO 2011 NO FIGUREN EN ÉL DICHOS MEMORIALES O NO SE COLOQUE ANTES DE FINALIZAR NOVIEMBRE DE ESTE AÑO LA PLACA DE RECONOCIMIENTO A LA FLOTA SNIPE EN EL CLUB.
DE ACUERDO CON EL ARTICULO 15 DE LOS ESTATUTOS DEL RCMS. SOLICITAMOS SE CONVOQUE ASAMBLEA GENERAL EXTRAORDINARIA PARA EL DÍA 29 DE DICIEMBRE DE 2010 CON ESTOS PUNTOS Y ESTE TEXTOS COMO ORDEN DEL DÍA

Texto del orden del día:

La celebración de los memoriales acordados en su día por la Junta de nuestros predecesores en el RCMS, a parte de ser un acto de Justicia y de Reconocimiento tanto a aquellos Socios como aquellas Juntas que las aprobaron, no supone ningún gasto extra al RCMS, solamente la inclusión de estas en los Programas de regatas en los términos que fueron aprobados.
Por otra parte actualmente el Club cuenta con unos ingresos mucho más cuantiosos y con una economía más saneada que la que tenía en el momento de la creación de los Memoriales, por lo que, el que los Memoriales acordados en su día por decisión UNANIME de la Asamblea General del RCMS no figuren en estos momentos en los programas de regata no tiene ninguna justificación una vez conocidos los acuerdos de aquellas Juntas.

Lo que desde su fundación en 1927 ha caracterizado al RCMS ha sido la hombría de bien de sus integrantes, la defensa de la tradición y la deferencia hacia los Socios que nos precedieron, lo que diferentes Juntas, Directivas como Generales, han plasmado en hechos concretos de reconocimiento a los mismos, tanto nombrándoles Socios de Honor a unos, como instituyendo Memoriales a perpetuidad a otros, para de esta forma recordarle.

A lo largo de los 83 años de existencia del Club, solo 4 regatas han sido incluidas en el Programa de Regatas por decisión unánime de Asamblea General, las cuatro se instituyeron para honrar y reconocer los meritos que concurrieron en unos Socios a los que las respectivas Asambleas que las aprobaron quisieron recordar a perpetuidad por su labor a favor de Club, dichos acuerdos nunca han sido derogados, pero en la actualidad ninguna de estas regatas figura en el Programa de Regatas del Club.

Los acuerdos aprobados por UNANIMIDAD en Junta General dicen: “la Junta general de socios, a propuesta de la Junta Directiva, con el fin de honrar la memoria de los Socios D. Fernando Bolivar Pérez, D. Miguel J. Cantolla y D. Luis Derqui López-Cuervo, que en su vida laboraron con singular acierto y entusiasmo por el real Club Marítimo de Santander, tomo el acuerdo de instituir unos trofeos para ser corridos anualmente”.
El otro acuerdo dice: La Junta General de Socios del Real Club Marítimo recogiendo la idea tenida por la Comisión Organizadora del homenaje rendido al Secretario del Club, don Fermín Sánchez González, con motivo de haberle sido concedida la Cruz del Merito Naval, ACUERDA VERIFICAR A PERPETUIDAD una regata anual, juvenil, que se titulara Regata Juvenil “Fermín Sánchez”, podrán participar en ella todos los socios filiales del real Club Marítimo de Santander que no hayan cumplido los 18 años de edad. Mientras exista la clase Snipe, la prueba se correrá con yates de esta modalidad…… el fin primordial que se pretende con esta regata es el aficionar y premiar a los socios más jóvenes del Marítimo.

La Junta Directiva tiene la obligación de cumplir con los acuerdos adoptados en su momento por la Asamblea del RCMS, que es el órgano supremo de gobierno del Club, y en este caso con relación a las Regatas Memoriales indicadas anteriormente incluir en el Programas de Regata del RCMS todas ellas, y que son: Regata Juvenil Fermín Sánchez, Miguel J. Cantolla, Luis Derqui y Fernando Bolivar, Memoriales que en su día se instituyeron a PERPETUIDAD en sendas Asambleas Generales para honrar durante la existencia del RCMS a los citados socios.

Así mismo

En agosto de este año el Snipe ha cumplido 75 años de navegación y de flota del Club, lo que constituye un hecho extraordinario en la historia del mismo, siendo la embarcación y la flota por la que han pasado todas las generaciones de Socios navegantes que han pertenecido al RCMS.

El RCMS colocará, en el salón de Lectura, con motivo del 75 aniversario de la existencia del Snipe en el Club una placa conmemorativa de dicho aniversario, en el que reconocerá la importancia que ha tenido esta embarcación y la flota de la misma en el desarrollo de la vela en la Sociedad y agradeciendo a la misma la aportación realizada al deporte de la vela de todos los Socios que han navegado en esta clase desde agosto del 1935 hasta nuestros días, los que han contribuido de forma especial durante estos 75 años a que el fin principal de la Sociedad que es la practica deportiva de la vela haya sido posible.

ENRIQUE GARCIA DE SOTO Y DAVID SOLANA INSCRIBEN EN 2010 A SU EMBARCACION, CHIQUI IV, EN LA PEANA DEL TROFEO MAS ANTIGUO DEL PAIS, LA COPA GALLO.

Cuando por estos Lares la tradición se olvida, el Snipe Santanderino sigue celebrando la competición mas antigua del país, manteniendo con ello viva la Copa Gallo que cuenta con 110 años sobre su peana.
Trascribimos, por su significado las palabras que una persona entrañable de la Vela Cantabra, que fue Secretario del RCMS desde el año 1932 D Fermín Sánchez González pronuncio sobre la Copa Gallo con motivo de la apertura del curso 1965-66 del Real Club de Regatas.
“Nace con en el siglo XX por donación de Doña Manuela Bustamante, viuda de Gallo. Es el trofeo más rico que hemos contemplado en esta vida deportiva. Sesenta años viendo copas, se me permitirá que haga un elogio de ella. Es rica en arte fino, abundante en valor de plata y llena de vestigios de nuestra historia de yates. En ella están grabadas la fama de nuestros mejores balandros. Empezó a correrse cuando navegaban los Luisilla I y II, Nenufar, Rosita, Maris Stella, Elvira y Avispa. La primera regata la gano el Sidora y siendo durante mas de 12 años, encarnizadamente disputado entre aquellos balandristas que tenían en la gorra de Clumen vuestra galleta. Por vuestra generosa aportación se corre todos los años, como un campeonato local, y en ella se luce la placa del vencedor de este torneo, que organiza el Real Club Marítimo por gentileza vuestra. Es una joya que habla de yates, de competiciones y de estilos, series y formulas. Conservarla como una reliquia de vuestro pasado glorioso y prestarla para que no se rompa la tradición de ir colocando en ella paginas de la historia de la vela en este Santander de nuestros amores”

Con esta es la tercera vez que el Chiqui IV se hace con tan prestigioso Trofeo, único en la vela Española

La flota snipe por gentileza del Real Club de Regatas de Santander, que es el depositario del Trofeo más longevo de la náutica española con 110 años de existencia, ha vuelto a celebrar un año más la Copa Gallo, trofeo que fue instituido por Dña. Manuela Bustamante en 1900 para ser celebrado a perpetuidad, contando entre sus ganadores con embarcaciones míticas, alguna de las cuales es en la actualidad buque insignia de un prestigioso Club Mediterráneo, el Club de regatas de Mónaco y que tuvo el honor de participar en las mejores regatas de su época a nivel internacional, -siendo con el Hispania, el que hoy una vez superada su restauración espera superar los problemas económicos por los que su fundación atraviesa-,
La flota Snipe desde 1949 viene celebrando, por la gentileza del RCRS este trofeo que ha sido el más importante de todos los que han presidido sus repartos de premios durante décadas, en el que se han inscrito los nombres de sus embarcaciones, lo que ha representado un honor para sus tripulaciones el poder hacerlo, las que han quedado grabadas para la posteridad en la peana del Trofeo Gallo contribuyendo con ello a formar parte de la tradición náutica santanderina, cosa que hoy está en desuso.
La Copa Gallo, fue instaurada a perpetuidad por el RCRS en sustitución del primer trofeo náutico que hubo en Santander, la Copuca, la que tuvo una vida de 6 años. Siendo donada en 1900 por La Sra. Manuela Bustamante a petición de la Junta directiva del RCR y en memoria de su marido D Gallo, de donde recibe el nombre con la que se corre.
La vida de la copa, durante su larga existencia, ha sido accidentada, ha contemplado dos guerras Mundiales y una Civil, a pesar de las cuales ha sobrevivido en su estado inicial, perfectamente custodiada por su Club el RCRS al que se debe principalmente el que pueda seguir disputándose tan importante e histórico trofeo.
Durante estos 110 años la Copa gallo se ha celebrado hasta 1915 bajo la dirección directa del RCRS, Club que la vio nacer, celebrándose durante ese periodo con los barcos que dominaron la época dorada de la vela santanderina, También barcos irrepetibles y únicos como fueron los 15 metros clase Internacional y los Sonderklass, estos últimos recuperados actualmente en lugares donde la náutica es sentida con fervor, no dejándose impresionar por los nuevos diseños que en la actualidad buscan fundamentalmente la velocidad más que el placer de la navegación.
Contando en repetidas competiciones de la misma con la participación de Alfonso XIII, un gran amante de este deporte y de nuestra bahía. A partir de este año de 1915, la copa sufrió un largo paréntesis en su celebración, hasta que los integrantes de la flota Snipe del RCMS, entre los que había muchos miembros del RCRS, solicitaron en 1949 a este club la posibilidad de volver a poner en liza tan importante trofeo que dormitaban en las vitrinas del RCRS, el que inmediatamente puso la Copa a sus disposición para que volviese a celebrarse.
Durante más de treinta años la Copa Gallo fue el trofeo más importante que se celebraba en la flota, formando parte del Programa de Regatas de la misma junto a otras que honraban a miembros del RCMS. En los años 70 la actividad en este decayó siendo esta Copa, junto a otras regatas importante del Club, las que pagaron las consecuencias, pues desafortunadamente desaparecieron de los programas durante años junto con la edición de estos magníficos documentos que reflejaban la historia y la tradición del Club, los que dejaron de editarse para ser sustituidos por unos trípticos donde solo figuran las horas de salidas y los nombres comerciales de quienes aportan (no siempre) los premios.
En 2008 gracias a las gestiones de un miembro de la Flota Snipe santanderina y de la buena disposición del RCRS la Copa Gallo volvió a formar parte del Programa de la flota, volviendo a presidir ese año el reparto de premios del RCMS, en donde los regatistas pudieron admirar el estupendo trofeo que es la Copa Gallo, y lo más importante, revisar las placas de los ganadores de la misma, las que figuran en su gran peana.
Con ocasión de ese reparto el Club exigió que como no quería potenciar a otras entidades deportivas de la región que fuese a entregar la Copa Dna. Manuela Bustamante, la que lo hubiese hecho con gran satisfacción ya que eso hubiese supuesto el que aun estuviese con vida, por lo que desgraciadamente no pudo ser.
Para el año siguiente el RCMS, al no acudir al reparto la donante de la Copa, aduciendo un error de imprenta, la saco del programa, cosa que esta temporada ha mantenido, por los que la Flota de forma individual y por la gentileza del RCR continuo desde 2008 la celebración de este importante y único trofeo por su cuenta, siendo este el tercer año que se celebra la Copa Gallo desde su recuperación para la competición en el año 2008 

                                                               Historial de la Copa Gallo 1900-2010

1900 Sidora III                            1949 Maria del Carmen III              1967 Sonata          2008 Chiqui IV
1901 Luisilla                                 1950 M aria del Carmen III            1968 Sonata          2009 Chiqui IV
1902 Luisilla II                             1951 Racha                                    1969 Jan               2010 Chiqui IV
1903 Luisilla                                1952 Mosquito VII                         1970 Jan
1904 Mariposa                            1953 Mosquito IX                          1971 Chiqui III
1905 No se celebro                     1954 Gabriela
1906 Mariposa                            1955 Vigota
1907 No se celebro                     1956 Gabriela II
1908 Almoraima                          1957 Jan
1909 Tuiga                                  1958 Jan
1910 No se celebro                     1959 Tinin II
1911 No se celebro                     1960 Gabriela II
1912 No se celebro                     1961 Jan II
1913 No se celebro                     1962 Rayo III
1914 No se celebro                     1963 Rayo III
1915 Chiqui                                 1964 Gorgojo
1916 Mosquito III                        1965 Rayo III
1917 Maria                                  1966 Sonata

 TERMINO LA TEMPORADA DE SNIPE CON UNA BUENA PARTICIPCACION EN LA ULTIMA TIRADA DEL CALENDARIO

Tras el descalabro de la primera jornada en la que solo puntúo una tripulación, hoy la flota ha contado un con excelente día para navegar y poder celebrar el final de la temporada
El viento soplo del Suroeste con unos 9 nudos de intensidad, el sol brillo durante toda la mañana y como regalo la pleamar coincida con la hora de la regata por lo que el campo pudo establecerse sobre los arenales del sur de la bahía.
La competición comenzó con un aplazamiento por parte del comité, lo que retraso el comienzo de la misma a pesar de que el viento estaba entablado desde la mañana.
Cundo todo estuvo previsto, con una línea de salida excesivamente larga, lo que marcaba mucho esta importante parte de las regatas, se dio la salida para la primera regata de la jornada. Esta fue valida a la primera, saliendo en un puño los once participantes que habían bajado a tomar parte en la competición La ceñida estuvo marcada por los pozos de viento, siendo la tripulación del Kinito brutal la que domino el tramo completamente. Montando la baliza de barlovento en cabeza, haciéndolo muy cerca el resto de la flota.
En la empopada un grupo de 7 barcos navegaban en un pañuelo, seguidos muy de cerca por los otros 4 participantes.
Cuando faltaba poco para llegar a la baliza de sotavento, el comité decidió suspender la prueba, con lo que todo el esfuerzo realizado hasta el momento fue baldío.
Tras esta suspensión el comité modifico unos metros el fondeo de la Josefa y tras un periodo de aplazamiento volvió a dar una nueva salida sobre las 13 horas.
La salida fue nuevamente valida a la primera, siendo complicado la elección del bordo, ya que no nuevamente no primaba la rolada, sino la intensidad del viento, que afectaba de muy distinta manera al campo de regatas, llegando la flota muy compacta a barlovento.
El resto de la prueba estuvo marcada por las diferencias de presión que mantuvo la lucha entre los de la cabeza de la regata, produciéndose muchas modificaciones en la misma durante toda la prueba
Al fina la clasificación fue:
1º Eolo, 2º Guemes, 3º Mojito, 4º Patín, 5º Pucherazo Montañés, 6º Kinito Brutal, 7º Cohete, 8º Havamal, 9º Marily, 10º Wesley, 12 Piola

Tras un periodo de más de media hora de espera, el comité procedió a dar la salida para la última prueba del día: En esta ocasión los del Cohete salieron fuera de línea, por lo que volvieron a tomar nuevamente la salida con lo que se descolgaron de la regata durante toda la primera vuelta.
El bordo en esta ocasión favoreció a los que se decantaron por el sur, lo que les coloco en cabeza de la regata de manera destacada al paso de la primera baliza, siendo el Guemes el que monto con ventaja, mas retrasados lo hicieron el grueso de los participantes.
En la popa todos sufrieron de lo lindo como consecuencia del recalmón, que fue escandaloso al paso por la boya de sotavento, donde la flota se agrupo.
En la ultima ceñida la regata estuvo a punto de dar un vuelco, pues la rolada a la derecha fue enorme durante un gran rato, pero al final la contra rolada puso las cosas en su sitio, siendo los del grupo del Sur los que consiguieron llegar antes a barlovento.
La popa fue de infarto por las encalmadas y roladas que afectaron a este último tramo, las que causaron muchas variaciones en la clasificación, siendo los del Mojito los que cortaron primeros la línea de entrada.
La clasificcion de esta prueba fue: 1º Mojito, 2º Guemes, 3º Eolo, 4º Patín, 5º Cohete, 6º Kinito Brutal, 7º Marily, 8º Pucherazo Montañés, 9º Havamal, 10º Piola, 11ª Wesley


Durante estas vacaciones la flota tiene previsto efectuar una jornada de entrenamiento para mejorar la puesta a punto de sus embarcaciones y de esta manera mejorar el rendimiento de las mismas, el entren esta dirigido principalmente a los juveniles que forman parte de la misma que tienen dos importantes citas el año próximo con vistas a su clasificación para el mundial Juvenil

LA FLOTA SNIPE SANTANDERINA CELEBRA ASAMBLEA

Tras convocarse el pasado lunes 13 la Asamblea, el jueves 16 se celebro la misma.

Como no podía ser de otra manera, por la premura en la convocatoria y por el día de la semana elegido para la celebración, la asistencia fue escasa, sobre todo de miembros activos de la flota de los que muchos no viven en Santander

En la reunión se planteaban varias cuestiones.

Tras el recuento de los asistentes se procedió a la apertura de la sesión en la que el Capitán comenzó indicando que la reunión se hacia a instancias de varios miembros de la flota, lo que no era cierto, ya que la reunión por ellos solicitada se celebro el pasado 12 de Noviembre.

También según el exponente esta tenia lugar en cumplimiento de lo acordado en Marzo de celebrar dos reuniones anualmente; lo que desde los asistentes se le recordó que lo normal hubiese sido la celebración de esta reunión en el mes de septiembre para animar a los miembros de la flota tras el parón de los tres meses de verano, del cual aun se sigue pareciendo una escasa participación en las regatas de la flota. No teniendo ningún sentido hacer la reunión a finales de diciembre y mucho menos en un jueves a las 20 45 a la que poca gente podría acudir, como de hecho ocurrió.

A continuación se paso al punto siguiente, sobre los recorridos de la clase, sobre los que el Capitán no indico nada, proponiéndose desde los asistentes que en base a la zona de navegación de la flota sobre los arenales, donde cada vuelco supone la rotura del mástil, se modifique para las regatas locales, siempre que se pueda, la regla de la clase que marca las dos vueltas y quita la popa, para que esta se establezca a partir de los trece nudos; lo que por otra parte facilitaría la labor de salvamento al minimizar con esta navegación los vuelcos de los participantes. Tras mucha discusión se llego a este acuerdo.

Sobre el calendario para el año 2010, se leyó el mismo, tras ello se hizo mención entre los asistentes para que se tuviese en cuenta la fecha de la Copa Europa a celebrar en Francia en noviembre, lo que se quedo en intentar arreglar

. A continuación se paso al punto de Elección de Capitán de flota, ello a pesar del escrito que la Secretaria Nacional había enviado esa misma tarde al convocante, en la que se consideraba el aplazamiento de elección de Capitán de Flota convocado para ese día hasta que la Secretaria Nacional redacte y apruebe un reglamento electoral que cubra estas.

El Capitán indico su voluntad de presentarse a las mismas ya que no había otra candidatura, a lo que se le hizo ver la presentación de otra, que se le había hecho llegar esa tarde, así como que no había preguntado por el particular a gran parte de la flota.

Indicando también que aunque él quería dejar la capitanía de la flota, se lo había pensado mejor y había decidió volver a presentarse.

Tras un largo debate sobre la rectitud de la convocatoria y tras exponerse en el mismo que se convocase la elección en otra fecha, para que de esta forma, sabiéndose ya por todos los asociados que había elecciones, la gente pudiese presentarse y elegir a los candidatos, ya que muchos de los miembros de la flota no tuvieron ningún conocimiento de la convocatoria de elecciones hasta el pasado lunes, lo que no daba legitimidad a la elección.

A pesar de ello los asistentes decidieron seguir adelante y sin ningún reglamento se paso a votar a los dos candidatos.

Ante este hecho se pidió por un asistente la nulidad del acto y que constase en acta dicha petición de nulidad.

Tras ello se pasó a los ruegos y preguntas donde se le pregunto al Capitán por la placa que había se había entregado a la flota, a lo que contesto que se la estaba preparando para colgarla en el salón.

Sobre las 10 de la noche se cerró la sesión

 El Snipe santanderino goza de gran vitalidad tras 75 años navegando en la bahía 

La incorporación de tripulaciones juveniles es lo mas importante que le ha ocurrido al Snipe santanderinos en este año de 2010 en el que ha cumplido 75 años propagando la vela en la bahía santanderina, siendo con ello la embarcación por la que han pasado mas las generaciones de deportistas náuticos en Santander.
Este hecho, único en la náutica santanderina, de cumplir sus bodas de platino de existencia en el mismo lugar, es un hito en el deporte de la vela, del que solo dos ciudades en el mundo entero pueden alardear por ello, la de Santander y la de Vigo, ambas con esta embarcación, el Snipe.
Cinco son las tripulaciones juveniles santanderinas que participaran el año 2011 en Gijón en el campeonato Nacional Juvenil, competición en la que los snipistas santanderinos han brillado en múltiples ocasiones, siendo los primeros que conquistaron este titulo en su edición inicial en 1965, lo que volvieron a realizar posteriormente varias veces.
Este número de tripulaciones juveniles que en la actualidad navegan en Santander solo es comparable con los que lo hicieron durante los años 70/80, lo que supone un hecho extraordinario en la historia de la vela ligera santanderina y que dio lugar al boom velistico en nuestra ciudad.

Por lo demás el Snipe en Santander ha tenido sus luces y sus sombras durante la temporada 2010. El Snipe ha celebrado durante este año 14 trofeos con la realización de 51 pruebas, habiendo participado también el Snipe en 3 handicaps con todas las embarcaciones existentes en Santander, en las que una vez más ha sido la embarcación que más brilló en estas. También ha sido la anfitriona en la Copa de España de la clase, la que reunió 73 tripulaciones en la bahía santanderina y de la que salio, el equipo que represento al España en el Cto. de Europa celebrado en Noruega donde los snipistas españoles, además de proclamarse Campeones de Europa, coparon los primeros puestos de tan importante competición.
Este año se han construido en Santander dos nuevas embarcaciones con los moldes de Stratos, los que han pasado todas las mediciones efectuadas por el medidor de la Clase Sr. Tajuelo, lo que supone una gran posibilidad para el Snipe santanderino y nacional pues cada vez son menos los constructores habilitados para poder fabricar Snipes, y en donde a pesar de la gran tradición que existía en esta ciudad en la construcción de Snipes, en la que llegaron a construirlos 4 astilleros de ribera al mismo tiempo, hacia mucho que en Santander se habían dejado de fabricarlos

Las sombras las protagonizaron las trabas administrativas que han tenido los snipistas durante este año, las que en mas de una ocasión dejaron fuera de las clasificaciones a tripulaciones noveles que nunca mas volverán a navegar; la dificultad para conocer los resultados de las regatas hasta varios días después de haberse celebrado; el excesivo retraso en resolverse las protestas, las que pueden tardar mas de nueve meses en ser vistas o simplemente no serlo, y la desaparición en el programa de regatas de los eventos mas importantes de la clase, en fin un gran abandono por parte de los responsables de aunar voluntades, que haciendo caso omiso del esfuerzo colectivo puso en riesgo este.
Treinta han sido las embarcaciones locales las que ha tomado parte en alguna de las jornadas celebradas a lo largo de la temporada, de las cuales solamente 9 han tomado parte en el 90% de las pruebas celebradas, las otras 21 han participado de manera esporádica, lo que sin ser un éxito constituye una buena participación en algo tan difícil como es la practica de la vela ligera.
La celebración de la copa España no cumplió con las expectativas, este evento fue solamente un espejismo, que poco o muy poco aporto a la participación de los snipistas santanderinos en las regatas locales, siendo solamente flor de un día, en la que muchos vieron realizadas sus necesidades de navegar en vela ligera por una sola vez, pero no volviendo a participar mas en el día a día de este tipo de competición.
La tripulación que mas actividad ha tenido en la temporada que acaba de terminar ha sido la Juvenil del Cohete, de José Ramón Díaz Tejeiro Jr. y Carlos Losada, que han tomado parte en el 95 % de las regatas realizadas durante este año, las del Escuela de náutica, Mojito y Cuando el Club era Club han sido junto con la del Cohete las mas activas del Snipe santanderino, estando su participación por encima del 85%
Las victorias parciales en las regatas de 2010 se las repartieron las tripulaciones del Escuela de Náutica, Eolo, Cohete, Mojito, Havamal, Stab y Patin.
Por todo ello, al Snipe Santanderino le esperan otros tantos años de actividad dentro del incomparable marco de la bahía santanderina en la que será como hasta ahora ha sido, un puntal imprescindible en la práctica de la vela ligera.

La falta de viento obligo a suspender la primera tirada del trofeo inauguración de la AAS para la clase Snipe

Tras es paron de las vacaciones navideñas, los snipes santanderinos volvieron a iniciar su andadura una temporada mas, dejando atrás su efeméride de las bodas de platino con la bahía santanderina que cumplió el año pasado.

La jornada prometía muy poco, con un parte que pronosticaba un viento rolon y escaso, pero esto no fue impedimento para que los snipistas cuando vieron rizarse la bahía por el nordeste comenzasen a botar sus embarcaciones por la complicada rampa de Puertochico, a la que la bajamar dejaba sin calado en sus cercanías y el verdín producía algún resbalón que otro, siendo en la bajada por rampa en donde las embarcaciones alcanzaron las mayores velocidades durante la Jornada.

Hoy comenzaba la primera tirada del trofeo inauguración de la AAS, pero la inestabilidad del viento hizo imposible la colocación del recorrido, por lo que después de mas de hora y media de esperar en el agua, el viento no hizo su aparición por lo hubo que optar por la suspensión de la jornada, con lo que los participantes volvieron a la base, donde una vez mas tuvieron que luchar contra las difíciles condiciones que la subida por la rampa ofrecía, mucho mas duras de la bajada, las cuales solo pudieron vencerse con la colaboración de todos,

Por otra parte el Trofeo canica se suspendió por falta de viento.